国际快递是空运的吗-FEDEX联邦快递加强亚洲至中东地区时效
中国邮政速递物流EMS的跨境速递产品“国际E邮宝”正式开通了俄罗斯线路，欲以价格和速度的优势在对俄跨境物流服务上占领一席之地。
据文捷快递网了解，“国际E邮宝”是中国邮政为适应跨境电商寄递市场的需要，为中国电商卖家量身定制的一款经济型国际邮递产品。国际e邮宝和香港国际小包服务一样，是针对轻小件物品的空邮产品，覆盖的海外市场包括美国、加拿大、英国、法国和澳大利亚。
随着俄罗斯、巴西等跨境电商新兴市场的崛起，商家对新兴市场物流服务的改善越来越迫切，因此，国际E邮宝俄罗斯线路应运而生。
据中国邮政方面介绍，俄罗斯路向国际E邮宝有多方面的优势，包括具有吸引力的价格、稳定的时限、便捷的操作流程、快速清关方式以及免费的退件服务等。
在价格方面，俄罗斯国际E邮宝的收费标准是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克计算。在时效上，中国邮政方面表示，其采取邮政EDI清关方式，实现快通通关，物流全程只需7至12个工作日。操作上与其他线路一样，可以提供在线下单、上门揽货服务，并实现多渠道全程跟踪查询。
广州文捷快递了解到，“国际e邮宝”属于经济型速递产品，与传统小包相比，妥投时间短，丢包率较低，而与DHL、UPS等国际速递相比，价格则更为实惠。因此，相对成熟的E邮宝美国线路和英国线路比较受欢迎，卖家普遍反应时效和价格都具有优势，是不错的物流方式选项。不过，国际E邮宝的澳大利亚线路却因为不稳定而比较冷淡。
对于国际E邮宝俄罗斯路线的推出，很多卖家指出，目前来看，价格是有优势的，承诺的实效也很有吸引力，但对俄物流的顽固问题不是一朝一夕能解决的，其真正的时效和服务水平还有待观察。
国际快递是空运的吗-相关物流信息（1）
我们已经知道，不同的亚马逊头程航线网络结构将形成不同的O-D流运输方式。枢纽航线网络通过枢纽机场汇集运输流，然后再分运到目的地，形成了中转运输方式。这是一种通过在枢纽机场中转来完成各O-D对运输任务的运输组织方式。枢纽亚马逊头程航线网络的优化设计问题在学术界又称为枢纽选址问题(hub locationproblem)，主要包括以下4个问题：
①确定枢纽机场的个数；
②确定枢组机场的具体位置：
③确定轮辐机场和枢纽机场的连接（分配）方式；
④所有OD流的具体路径安排。
其中问题①和问题③一般在优化前就会确定，问题②和问题④是经过优化得到的。
1.枢组亚马逊头程航线网络的分类
尽管枢纽亚马逊头程航线网络都具有中转运输的特点，但其结构各不相同。下面介绍几种枢纽亚马逊头程航线网络的分类方法。
（1)按照枢纽机场个数不同，可以分为单枢纽和多枢纽亚马逊头程航线网络。一般地，刚开始组建的枢纽亚马逊头程航线网络可能是单枢纽的，随着运输规模的不断扩大和枢纽运行经验的积累，会发展成为多枢纽的。一般地，亚马逊头程航线网络不会超过5个枢纽。
(2)按照每个轮辐机场和枢纽机场之间允许连接（分配)数的不同，可以分为单分配和多分配的枢纽亚马逊头程航线网络。单分配是指一个轮辐机场只能和一个枢纽机场相连接，流进、流出该轮辐机场的客/货流都必须经过与其连接的那一个枢纽机场进行中转运输；多分配是一个轮辐机场可以和多个枢纽机场相连接，该轮辐机场的客/货流可以经过不同的枢纽机场进行中转运输。多分配的连接方式使得运输路径的选择方案更多，因此可以得到运输成本更小的亚马逊头程航线网络。枢纽亚马逊头程航线网络优化设计大多采用多分配方式。分别给出了单分配和多分配枢纽亚马逊头程航线网络A、B、C表示枢纽机场，1、2以及其他未标注的点表示轮辐机场，实线表示干线，虚线表示轮辐航节。
(3)按照亚马逊头程航线或者枢纽机场是否有容量的限制，可以分为有容量限制和无容量限制的枢纽亚马逊头程航线网络。有容量限制是在某一个时间段内通过某条亚马逊头程航线或某个枢纽机场的客/货流量不能超过其容量。对于无容量限制的枢纽亚马逊头程航线网络优化设计问题，每个O-D对只需要选择一条最短路径即可，在枢纽机场和航节选定后，可以用最短路（成本最小路线)算法得到各O-D对的最优运输路径。当亚马逊头程航线或者枢纽机场有容量限制时，有些O-D对可能需要选择两条甚至两条以上的运输路径，此时枢纽亚马逊头程航线网络优化设计问题是多商品网络流问题，需要设计多商品流问题的优化算法。
（4)按照轮辐机场之间是否允许直接连接，可以分为严格的枢组亚马逊头程航线网络和非严格的枢纽亚马逊头程航线网络，严格的枢纽亚马逊头程航线网络要求轮辐机场之间不直接连接，它们之间的客/货流需要经过枢纽机场中转运输。非严格的枢纽亚马逊头程航线网络允许轮辐机场之间进行直接连接，当轮辐机场直接连接的亚马逊头程航线发展到一定程度时，将可能演变成蛛网式亚马逊头程航线网络。此外，枢纽亚马逊头程航线网络的设计问题还可能涉及中转次数以及是否考虑亚马逊头程航线开辟成本等问题。目前，对于客运亚马逊头程航线网络，一般要求中转不超过2次，对于货运的航线网络则没有中转次数的限制；枢纽亚马逊头程航线网络设计时一般都不考虑亚马逊头程航线开辟成本，但可能考虑枢纽机场的建设成本。
国际快递是空运的吗-相关物流信息（2）
联邦快递（FedEx）今天宣布，将扩大其亚洲至中东地区市场的递送网络覆盖范围，通过向客户提供显著的服务提升，满足其日益增长的业务需求。
自2011年1月起，FEDEX联邦快递推出连接印度与位于广州的联邦快递亚太区转运中心的直航服务。该航班每周运营五次，进一步加强了联邦快递通往中东地区市场的连通性。 该航线由广州始发，经由孟买、迪拜和德里，最后飞回广州。凭借这一航线，目前客户如果选择以下联邦快递服务从亚太区主要市场向阿拉伯联合酋长国、阿富汗、巴林、伊拉克、科威特、阿曼、巴基斯坦和卡塔尔等中东主要国家发送货件，运输时间最多可以缩短两天。 此外，客户由中东地区发往亚洲的国际优先快递货件也可以缩短最多两天的运输时间。 联邦快递亚太区总裁简力行表示：“这一最新航线通过为全球两大发展最迅速的市场提供更好的连通性和支持其经济发展，进一步提升了联邦快递国际递送网络的运营实力。联邦快递高度重视与客户日益增长的需求协调一致，并不断推出全新服务积极响应客户需求，帮助他们在充满挑战的世界环境中保持业内领先地位。” 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。