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国际快递员

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-04 14:14:39  来源:国际快递员  作者:shen  浏览次数:4

国际快递员-国际货运出口流程

国际快递DHL、FEDEX、TNT、UPS偏远地区查询,国际快递偏远地区附加费

偏远费用是在邮寄国际快递中,很容易忽略的一个常见的费用问题,因此可能造成买卖纠纷,交易不成。所以,电商卖家在了解各个货运方式优劣的同时,很有必要注意邮寄目的地是否偏远。电商卖家需要根据买家提供的邮编,并以此来查询买家所在地区是否偏远,如果是,则电商卖家应及时调整发货方式或和买家沟通支付款项,以免交易过程中发生不快。

DHL偏远地区查询:http://remoteareas.dhl.com/jsp/first.jspUPS偏远地区查询:http://www.ups.com/media/zh/hk/ea_surcharge.pdfFedEx偏远地区查询:http://images.fedex.com/us/services/pdf/Zipcodes_OPA_ODA.pdfTNT偏远地区查询:http://www.tnt.com/express/zh_cn/site/home/support/_______1.html国际货运方式偏远费用标准1、DHL国际快递 (http://www.wjexpress.com 广州国际快递)除美国外,去往偏远地区的快件需加收片源附加费:计费标准:计费重不大于50KG:偏远附加费=180HKD*(1+燃油费率)计费重大于50KG:偏远附加费=3.6HKD*计费重*(1+燃油费率)2、UPS国际快递CNUPS国际快递收费标准:3.4RMB/KG,最低消费是167RMB*(1+当月的燃油附加费费率);HKUPS国际快递收费标准:3.5RMB*当月燃油,最低一票收171RMB*当月燃油;3、EMS国际快递中国EMS快递没有偏远地区,但有些国家不通邮如:荷兰、智利、巴巴多斯、厄瓜多尔、危地马拉;HKEMS免收燃油或偏远地区附加费;4、联邦快递:每票70元或每公斤3.5元(二者取其金额较高者收取)

国际快递员-相关物流信息(1)

专家调查法

根据要调查的问题设计调查表(或者问卷),派出调查组到相关单位,与有关专家进行座谈,请专家给出评价指标,调查者应做好详细记录,并形成纪要。是种调登应尽可能广泛,争取获得全面信息,防止只根据片面的意见就做出决定。或者发救调查问播,请有关专家填写间卷,再国收问卷;也可就调查的问题对专家进行个人电话访谈。对接受调查的专家,应当进行适当的抽样选择。首先应当是行业内的知名专家,其意见有一定权威性,其次应当有丰富的实践经验,最后要懂得调查法的科学意义。接受调查的专家应当有一定数量,但也不是越多越好。一般一次调查选择11~17名专家为宜。

综合调查纪要,形成初步的评价指标体系(此时不要受必要性原则束缚,应尽可能多地列出所有可能的指标),这些指标已经有了一定的层次性,形成了初步的体系。将这些初步的评估指标体系列成表格,通过电子邮件发给或打印出来后邮寄给相关专家,请专家确认,进一步听取意见。这次调查应更广泛一些,一般不局限于参与调查的专家。在这次调查的基础上,可根据投票决策法,得票多的胜出,再分析初选指标是否符合指标体系的基本原则,做进一步筛选,确定出最终的评价指标体系,并给出计算公式。2.群体决策法将有关专家或有关人员邀请到一起,以会议的形式进行讨论决策,可以首先听取和保留所有不同意见,不进行取舍。然后将各种意见综合,形成初步指标方案,再请专家选择,甚至打分。

最后根据投票法或打分法,得票/得分多的胜出。对确定的最终指标,应根据可获得的数据及其格式,给出计算公式。6.1.3评估方法1.TOPSIS分析法TOPSIS分析法称为逼近理想解的排序法(technique for order preference bysimilarity to ideal solution),简称理想点法。该方法具有对多属性决策问题以非线性的方式综合判断的优点。其基本思想是,首先给出用于评估的各指标的理想值和负理想值,然后用靠近理想值和远离负理想值的程度,作为优劣评估的判断依据。设有n个被评单位,每个被评单位有m个评价指标,w是第i个被评单位第个指标的数值,每个被评单位的每个指标都设置了一个目标值(理想值)和一个最差情况下的属性值(称为负理想值),分别是访和亏。TOPSIS分析法的计算步骤如下。

步骤1指标值的正则化,可采用如下公式进行计算:也可采用其他正则化的方法。下面来看一下用式(6-1)正则化处理的结果会怎样。如果将式(G一1)分别对理想值和负理想值进行正则化处理,将发现全部理想属性值被正则化成y+-(0,0,…,0),负理想属性值被正则化成y=(1,1,,1)。可见正则化后,各指标值在(0,1)之间。步骤2确定各指标的权重w,j=1,2,…,m。这一步一般采用专家打分法获得权重。专家打分法的做法与专家调查法相同,不同的是这里只要求专家给各指标的重要性打分,调查者应当统一给出分值的语义解释。步骤3计算被评单位与理想单位和负理想单位之间的距离:步骤4计算各被评单位与理想单位的贴近度:这里d对+di=1,因此有可见,用这里的方法进行TOPSIS分析时,不需要计算对理想点的距离,只需要计算对负理想点的距离。以上计算假设了每个属性都是正向的,即数值越大越好。如果是反向属性,应当作适当的正向化处理,参见式(6-8)和式(6-9)。

希望被评单位与理想单位的距离越近越好,与负理想单位之间的距离越远越好。所以,最后经计算所得的贴近度越大,被评单位越好。例合-1某航空公司要评估2条航线的经济性,通过专家调查法给出了指标体系和相应的权重,并给出了理想航线和负理想航线的各指标值。试帮助他们评价这2条航线中哪条做得更好。

国际快递员-相关物流信息(2)

一、接受货主询价 1 、海运费询价: ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;问清工厂货  何时可以好,由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规) 2 、陆运询价:(人民币费用) ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。 二、接单(接受货主委托)   接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 1 、船期、件数 2 、箱型、箱量 3 、毛重 4 、体积 5 、 付费条款、货主联系方法 6 、  装箱情况,拖装还是场装 三、订舱 1 、缮制委托书(十联单);   制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。 2 、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。 3 、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1 、拖装:   填妥装箱计划中:时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址  ,电话等要因,提前 1~2 天排好车班。 2 、场装:   填妥装箱计划中 : 船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因  ,先 1~2 天排好计划。 五、报关(有时同时、有时先于做箱) 1 、了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过 $10 万,其他地区超过 $50 万,核销时需提供结汇水单(复印件) ⑦ 需提供商会核价章 2 、填妥船名航次,提单号,对应装箱单 (packing list) ,发票,所显示的毛重净重,件数,  包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。 3 、显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否  相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4 、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后)  ,更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。 5 、跟踪场站收据,确保配载上船。 6 、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之  类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回  资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 六、提单确认和修改 1 、问明顾客 “ 提单 ” 的发放形式: ① 电放:   需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借 ( 如可行 )   需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签 ( 如可行 )   需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签。   * 此种情况下,多半是签发 HOUSE B/L. ④ 分单:   应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单:   应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单:   须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料  方可放单。 2 、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1 、查看每张正本提单是否都签全了证章。 2 、是否需要手签。 八、航次费用结算 1 、海运费 ① 预付 (FREIGHT PREPAID) ② 到付 (FREIGHT COLLECT) 2 、陆运费 ① 订舱 ② 报关 ( 包括返关之前己经报关的费用 ) ③ 做箱 ( 内装 / 门到门 ) ④ 其他应考虑的费用:   冲港费 / 冲关费   商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放(提单样本) 1 、货主自来取件的 , 需签收 2 、通过 EMS 和快递送达的 , 应在 “ 名址单 ”, 上标明诸如 :“ 提单号 ” 、 “ 发票号  ” 、 “ 核销单号 ” 、 “ 许可证号 ” 、 “ 配额号 " 等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的 , 需更改并要提供如下资料 : l 、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉; ③ 提单正本复印件两张; ④ 装箱单 (Container Load Plan) 复印件; ⑤ 更正单(三联、正本)。 2 、短装(多报少出)、溢装(少报多出) ① 船开 5 天(工作日)内没能及时更正的 :   先交纳罚款金 3000-5000;   货主重新提供的发票、装箱单( Packing list )   货主重新提供报关单   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”) ② 船开 5 天(工作日)内更改的   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)   正本、正确的报关单   正本、正确的发票、装箱单 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
 
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