圆通快递国际快递查询-国际快递空运收费规定
在办理撤回、改寄、修改更正名址业务时，要填写邮联大会规定的CN17申请书，同时还要查看寄达国是否接受此项业务。注意，查询邮件退回的原因不可以填写CN08查单，因为CN08查单没有将“邮件退回原因”列入查询原因一栏。因此应使用验单与相关局联系解决。以下几种情况可以办理国际普通邮件的查询：邮件未收到（整件未收到），内件丢失（应另附函说明丢失的是全部还是部分及内件名称），破损（尽可能附函详细说明破损情况），回执未填妥（退回的回执无投递日期或收件人签名等），延误。注意，邮联公约规定：邮政对普通邮件的延误不承担责任。
受理查询时要注意：
一、请申请人出示交寄邮件的收据，确认所查邮件号码与地址详细、清晰、可辨，并在收据背面加注“某年某月某日申请查询”字样，加盖日戳和经手人名章后，交回寄件人保存。
二、一件邮件的查询只能立案一次，不得反复立案。如第二次查询可作为催查处理。催查时，应注明第一次查询的日期。
三、为方便后续各环节作业，申请人填写的CN08查单必须是邮联新版的单式。如使用排版不同的CN08查单，就会因为电脑数据无法被打印到查单相应位置内而无法处理。
四、用户查询大宗邮件时，如是查询其中的个别挂号，一定要搞清楚是哪一件，不可将几十件同时都查，这样做不但增加了各环节的无效工作量，还有可能因国外邮政在规定时间内不答复造成对查询人的误补偿，加大业务损失费的支出。
五、回执未退回或未填妥而申请查询的，要请申请人重新填好一份新的回执，附在查单上，以便请收件人补签后退回。
六、申请人要求查询在其他局或其他国家（地区）交寄的邮件时，可以受理，但要附寄原收据的复印件，连同填好的查单一并寄原收寄局或通过互换局寄国外原寄邮政进行查询。
用户在填写查单后，工作人员应审核的内容主要有：CN08查单中的选项是否正确，选择正确的，应在选项方格内划“?菖”；申请人所填邮件号码是否正确、清晰；邮费金额、保价金额、包裹重量、交寄日期、收寄局名是否齐全，有无遗漏；填写在查单上的寄件人和收件人姓名、地址要和原邮件上的完全一致；书写顺序是否符合要求；是否详细填写了内装物品名称、数量；文字书写是否符合要求：除日本、韩国、朝鲜、新加坡可以用中文书写外，其他国家必须用英文、法文或寄达国通晓文字填写查单，请申请人尽可能用印刷体字母填写。非英、法文书写的，还要用英文或法文加注国名。
圆通快递国际快递查询-相关物流信息（1）
对生产厂家、批发商、零售商的运作流程进行分析时，从商流的观点出发，必然会涉及接发定单、交货、结算等问题。人工操作增加，系统输入错误也随之增加。通过系统架构进行，采用独立系统处理必然导致成本增加。通过多系统处理订单时，操作过程可能比较复杂。针对这种情况，生产厂家与批发商，批发商与零售商之间开始着手构建一种行业通用系统架构，以提高商流效率、降低成本为目的的态势在各行业中出现。其中，最具代表性的例子是PLANET。PLANET由竞争最激烈的日杂行业发起。最初的目的只是构建生产厂家与批发商之间的通用电子交易平台，于1985年作为VAN运营商正式起步。该平台创办时以日本狮王和资生堂等生产厂家为主体。
现在，除生产厂家和批发商外，已发展成为囊括原材料供应和零售业在内，共计约1000多家企业参与的消费品行业信息平台。自创办以来，PLANET一直致力于构筑运营与EDI和EDI附带数据库相关的行业标准系统、规格以及各类编码。具体运作分为两方面，一方面收集汇总订购、进货、申请核对、库存、销售等大量交易数据；另一方面，完善商品信息数据库和交易信息数据库。
此外，PLANET在被称为“buyers.net”的服务项目中新增了支持商务谈判和配置的功能。为提高商品宣传和POP制作效率，还启动了印刷用图像支持服务等更具体的功能。在上述商流动态之外，推进共同配送的物流企业也于1989年创办了“PLANET物流”。至此，以在构建PLANET过程中投入巨大精力的主导企业——日本狮王、日本制纸、S.T.Co.、Sunstar Inc.、资生堂、强生、尤妮佳株式会社(Unicharm Corporation)和牛乳石砼共进社等7家企业为中心，各参与企业的商品在日本国内6家中心实行统一保管，通过共同配送送往批发商手中。
圆通快递国际快递查询-相关物流信息（2）
一、国内航空货物运价类别
1．普通货物运价
a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2．等级货物运价（代号S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价（代号C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M） 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 5．集装货物运价 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货物运价使用规则
1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。3．等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则
1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150％计收。
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