走国际快递-新物流：以消费者为中心的物流生态圈
计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
首重与续重： 货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重（或起重）；每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。
实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算
运费计算公式： 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为 重量（公斤）×2×续重运费＋首重运费－续重运费 例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为 5×2×30+60－30=330元RMB
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG） 不规则物品 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000重量（KG）
注：以上数字单位为人民币（元）1单件重量不超过500克的物品类邮件可按文件类收取资费。 2本表中的一区资费指广东、福建以外其他省份寄往香港、澳门的特快专递邮件的资费。 福建、广东两省寄往香港、澳门的特快专递邮件资费表已于2000年4月1日公布。3寄往台湾的快件:（1）文件类：起重500克，资费90元，续重每500克或其零数40元。（2）物品类：起重500克，资费130元，续重每500克或其零数40元。4中速快件的体积重量大于实际重量的必须按体积重量计收资费。体积重量按每6000立方厘米折合1公斤计算。体积重量的计算公式为：体积重量=（长X宽X高）/6000。
走国际快递-相关物流信息（1）
商品阵容主要分为“摘果式”和“播种式”两大类，S公司也在综合运用这两种方式的基础上，根据顾客类别建立不同的分拣方式。
为进一步简化业务，在出货作业时抛开顾客界限统一分拣方式，进一步探讨业务的流水线化展开讨论。分拣单位也按商品单位集中后进行拣选。通过从“播种式”向“摘果式”的变化来缩短作业时间，并确定在最终工序引进数字质检。关于作业场所的配置，决定在包装线附近根据当日出货量设置临时储位，按商品分类完成总分拣后在临时储上配置商品，并通过无线手持终端在临时储位和商品之间建立关联，等商品集中后根据订单开始分拣，在检验线用无线扫描设备进行最终出货检验。从传统出货作业方式向新业务操作流程转移时，在试点生产效率的过程中，为掌握传统作业生产效率，应在观察各单证作业的开始时间和结束时间、调查作业量的基础上，测定单行分拣时间和单次门店细分时间的样本数据，将该平均值作为标准时间（但是，因特殊出售商品的关系以及新手操作引发的生产效率低下除外）。
误出货大幅度减少和库存差异改善运用该法验证的结果如下：与现状相比，作业时间缩短20%。此外，利用条形码引进数字质检已作为新流程方案采用并引进。在业务流程方面，S公司从根本上进行了大刀阔斧的改革。为引进新业务流程，按照运行测试一通过部分定制实施调试运用→正式启动的顺序分三步进行，在各阶段重复Plan-Do-Check-Act(PDCA)的过程，有效避免了引进新业务同时可能引发的混乱。误出货所致的库存差异也得到改善。权衡追求一方必然牺牲另一方的状态关系。在权衡状况下，必须综合考量各方面的长处和短处。
走国际快递-相关物流信息（2）
“互联网+”掀起的创新创业热潮，在各行业内催生了一系列新技术、新模式及新业态，而线上线下结合的新零售无疑是社会各界的焦点领域，实体零售商、电子商务企业、物流企业等都想要在新零售领域取得好成绩。虽然学术界对“新零售”的概念并没有达成一致，但“以消费者体验为中心”“以数字化为核心驱动力”两个基本理念已经得到了广泛认可。在新零售变革中，商业模式创新、供应链革命、物流的数字化升级等都围绕这两个基本理念展开。
1.以消费者体验为中心
生产力的大幅度提升，使各行业进入产能过剩时代，交易主导权回归用户，以消费者为中心成为企业的必然选择。和传统零售时代相比，消费需求发生了极大的变化，人们渴望购买到更加符合自身情感与精神需求的产品，而不是简单地关注功能和价格。这种变化也对新零售提出了更高的要求。
(1)高效便捷从用户视角来看，产品本身的功能、质量等仅是基础，购买场景及购物体验也扮演着重要角色，人们希望能够随时随地通过线上线下的购买渠道高效便捷地购买真正适合自己的商品。
（2)个性化个性化消费被充分释放，这要求新零售能够全面深入地洞察消费需求，并根据消费需求开展定制生产及营销。
(3)独特体验同质化、标准化的购物体验已经很难满足消费者尤其是80后及90后群体的购物需求，针对人们所处的购物场景为其提供独特体验成为零售企业赢得消费者认可的关键所在。坚持“以消费者体验为中心”的新零售业态，将会带来供应链、物流、商业模式等诸多方面的创新变革，极大地拓展零售产业链的深度及广度，为创业者及企业提供前所未有的发展机遇。
2.以数字化为核心驱动力
数字化将会成为新零售的核心驱动力，它对零售产业链各环节将会产生深选影师，促使零售业用C2M（从顾客到工厂）生产模式取代B2C（从商蒙到顾学）生产模式，从而去除大量中间环节、大幅度提升交易效率。往薪等管供版链中，不再按照传统的自上而下、由内而外顺序运营；客户数据符会为研发设计、生产制造、营销推广、物流配送等诸多环节提供强有力的决策支持。这要求新零售企业必须实施数字化转型，通过引人大数据、云计算、物联网等新一代信息技术，打造新平台，发展智能制造，打通供应链各环节，构筑更高的竞争壁垒。
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