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京东国际快递几天能到

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-28 10:36:17  来源:京东国际快递几天能到  作者:chao  浏览次数:43

京东国际快递几天能到-月饼包裹邮寄保证安全质量

[颁布时间] 1944年12月7日

[实施时间] 1944年12月7日

[文 件 号]

  签署和接受本国际航空运输协定的各国,是国际民用航空组织的成员国,达成协议如下:    第一条     第一款 每一缔约国给予其他缔约国以下列关于定期国际航班的空中自由:

  (一)不降停而飞越其领土的权利;

  (二)非商业性降停的权利;

  (三)卸下来自航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利;

  (四)装载前往航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利;

  (五)装卸前往或来自任何其他缔约国领土的旅客、货物、邮件的权利。

  关于本款第(三)、第(四)、第(五)各项所规定的权利,每一缔约国所承允的,仅限于构成来自或前往该航空器国籍国本土的合理的直接航线上的直达航班。

  本款所规定的权利不适用于军用机场,但起降任何定期国际航班的不在此例。在战争或军事占领地区以及战时通往此等地区的补给线上,上述权利的行使须经军事主管当局批准。①本协定于1945年2月8日生效。1945年6月6日旧中国政府接受该协定,中华人民共和国政府未予承认。编者注    第二款 上述权利的行使应按照国际民用航空临时协定的规定,在国际民用航空公约生效后,则应按照该公约的规定。协定和公约都是于1944年12月7日在芝加哥制订的。    第三款 一缔约国给予另一缔约国的航空运输企业非商业性经停权利时,可以要求该航空运输企业在此经停地点提供合理的商业性服务。

  这一要求对在经营同一航线的各航空运输企业不得有差别待遇;这一要求应当考虑到航空器的运载能力,并且在执行时既不损害有关国际航班的正常经营,又不损害任何缔约国行使权利和履行义务。    第四款 每一缔约国有权拒绝其他缔约国的航空器在其领土内为取酬装载前往其领土内另一地点的旅客、货物和邮件。缔约各国承允不订立任何协议以特许任何另一国或任何另一国的航空运输企业以独享为基础的任何此项特权,也不向任何另一国取得任何此项独享的特权。    第五款 每一缔约国在遵守本协定的规定下,可以:

  (一)指定任何国际航班在其领土内应遵循的航路及其可以使用的机场。

  (二)对任何此项航班在使用机场及其他设备时征收或准予征收公平合理的费用,此项费用应不高于其本国航空器在从事同样国际航班时使用此项机场及设备所缴纳的费用。如经一有关缔约国申诉,则此项对使用机场及其设备所征收的费用,应由根据上述公约设立的国际民用航空组织的理事会予以审议。该理事会应就此事向有关各国提出报告的建议。    第六款 每一缔约国如对另一缔约国的空运企业的主要所有权和有效管理权属于该缔约国国民存有疑义,或该空运企业不遵守其飞经国家的法律,或不履行本协定规定的义务时,保留扣发或撤销其证书或许可证的权利。    第二条     第一款 缔约各国同意,本协定废止彼此间所有与本协定条款相抵触的义务和谅解,并承允不缔结任何此类义务和谅解。如一缔约国已经承担了与本协定相抵触的任何其他义务时,应立即采取步骤解除该项义务。任何缔约国的航空运输企业如已经承担了任何此类与本协定相抵触的义务时,该企业所属国应以最大努力立即终止该项义务,无论如何,在本协定生效后可以采取合法行动时,终止该项义务。    第二款 任何缔约国在遵守前款规定的情况下,可以作出与本协定不相抵触的关于国际航空运输的安排,任何此项安排应立即向理事会登记,并由理事会尽速公布。    第三条 缔约各国承允,在建立和经营直达航班时,应充分考虑其他各缔约国的利益,以免不适当地干扰其地区航班或妨碍其直达航班的发展。    第四条     第一款 任何缔约国在签署或接受本协定时,可以在协定上附保留条款,决定不给予和不接受第一条第一款第(五)项的权利和义务;也可以在接受本协定后随时通知理事会,于六个月后解除自己的此项权利和义务。该缔约国可以通知理事会,于六个月后按照不同情况承担或恢复此项权利和义务。任何缔约国对没有作出同样承诺的缔约国无给予该项规定的任何权利的义务。    第二款 一缔约国如认为另一缔约国根据本协定所采取的行动对其造成不公允或损害时,可以请求理事会审查此一情况,理事会对此事应作调查,并召集有关国家进行磋商。此项磋商如不能解决争执时,理事会可向有关缔约各国作出其认为适当的决定和建议。在此以后,如理事会认为一有关缔约国无正当理由不采取适当的纠正措施,则可向上述组织的大会提出建议,在该缔约国采取此项措施以前,暂停本议定书赋予该国的权利和特权。大会经三分之二多数表决可在其认为适宜的期限以内,或在理事会认为该缔约国已采取纠正措施以前,暂停该缔约国的权利和特权。    第三款 如两个或两个以上缔约国对本协定的解释和适用发生争执而不能通过协商解决时,上述公约第十八章关于上述公约的解释和适用发生争执时的规定应同样适用。    第五条 本协定的有效期与上述公约相同,但参加本协定的任一缔约国可以预先一年通知美利坚合众国政府退出本协定,美利坚合众国政府应立即将此项通知和退出通告所有其他缔约国。    第六条 在上述公约生效前,本协定除第四条第三款和第七条所包含的以外,对其所作的一切援引,都应视为对1944年12月7日在芝加哥制订的国际民用航空临时协定的援引;同时,对国际民用航空组织,大会以及理事会所作的援引应分别视为对临时国际民用航空组织、临时大会以及临时理事会的援引。    第七条 对本协定而言,“领土”一词,应采用上述公约第二条所规定的定义。    第八条 协定的签署与接受

  出席1944年11月1日在芝加哥召开的国际民用航空会议的下列签署代表,根据下列理解在本协定上签署,即:他们在本协定上签署所代表的政府,将尽早通知美利坚合众国政府其代表所作的签署是否构成该政府对协定的接受并构成对该政府具有约束力的义务。

  国际民用航空组织的任一成员国,都可以通知美国政府接受本协定作为一种义务对其具有约束力。此项接受于美国政府收到通知之日起生效。

  本协定在缔约国之间,于各该国接受协定之日起即行生效。以后本协定对向美国政府表示接受本协定的每一个其他国家,在美国政府收到该国接受本协定的通知之日起具有约束力。美国政府应将所有接受协定的日期以及本协定对每一个接受国开始生效的日期通知所有签署国或接受国。

  下列签署人经正式授权,代表其本国政府在本协定上签署为证,签署日期列于署名的一侧。

  本协定以英文于1944年12月7日订于芝加哥,一份以英文、法文和西班牙文三种文字写成、各种文字具有同等效力的文本,应在华盛顿(哥伦比亚特区)开放签署。两种文本都存放于美利坚合众国政府档案处,由该政府将经过认证的副本分送签署或接受本协定的所有各国政府

京东国际快递几天能到-相关物流信息(1)

2020年6月5日,欧盟理事会在听取欧洲议会的意见后做出决议授权欧盟委员会与美国谈判“开放货运代理区”协定,目标是建立单一的跨大西洋货运代理运输市场:没有投资限制,对包括国内货运代理运输服务在内的货运代理运输服务也没有限制。2020年开始的美欧“开放货运代理区”谈判长期没有结果的原因主要是双方在两个关键问题上立场差距较大。第一,外国投资美国货运代理公司的限制。目前美国仅允许外国投资者拥有美国货运代理公司的投票股权,但美国已经可以拥有欧盟共同体承运人49%的股权。

美国计划将对外国投资比例增加到49%,欧盟的目标是100%外国拥有。欧盟是利用美国货运代理运输业的不景气,对美国货运代理运输企业进行重组和收购。第二,市场准入。欧盟期望美国对共同体承运人开放所有国内点,即可以从欧盟任意城市飞往美国任意城市;美国希望英国希思罗机场对所有货运代理公司开放;欧盟希望美国开放国内空运权,美国已经获得一些欧盟内部航线准入,因而共同体承运人也希望获得美国国内航线准人(郑兴无,2010)。2020年4月30日,美欧达成第一阶段的“开放货运代理区”协定。

航权。双方货运代理公司均获得了第3、第4、第5、第6航权,货运第7航权。欧盟指定的货运代理公司客货混运航班自协议签订之日起可以在欧洲共同货运代理区(ECAA)成员任意点与美国之间飞行,也就是获得部分客货混运的第7航权。任意一方货运代理公司可以双向或者单向运营,合并航班号,任意组合中间点与缔约方境内的点,减少中间点,可在任意点在不同货运代理器之间中转旅客,在任意点具有分程权,通过对方境内运送过站旅客,不考虑始发地的合并运输。

协议的任何规定不构成在对方境内两点之间的国内航权。航权运用对双方货运代理公司均有一定限制。美方货运代理公司,除全货运服务外,其他的服务必须是服务美国的一部分;对欧盟货运代理公司,除全货运服务和客货混运航班在欧洲共同货运代理区(ECAA)成员任意点与美国之间服务外,其他的服务必须是服务欧盟的一个部分。

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京东国际快递几天能到-相关物流信息(2)

又是一年中秋到,又到月饼寄递时。近年来,邮政的月饼包裹业务逐渐被公众认可和接受,但也有个别客户对月饼包裹的邮寄质量颇有微词,主要是由于月饼在邮寄过程中出现了破碎、挤压、变形等现象,使客户精心挑选的节日礼品存有瑕疵,甚至影响家人或亲朋的节日心情。从以往情况看,为,需要特别注意做好以下三个方面。

封装——卫生+坚固

月饼属于可食礼品,妥善包装的第一要素是保证卫生,因此,凡邮政提供包装服务的月饼包裹,内包装一定要密封,包装材料及填充物不能含有污染成分。散装月饼要选用大小适宜的包装箱,将月饼紧凑地码放在卫生许可的塑料密封袋内,箱壁与月饼之间尽量不留空隙,以防运递途中因内件松散相互碰撞而导致月饼散碎;包装盒装月饼前应用胶带或纸绳等再度加固,盒内空间过大的应适当填充塞实,防止运递途中颠簸致月饼盒破碎、月饼散落。

月饼包裹的外包装箱要统一选用质地坚韧、容间适宜的邮政标准包装箱,避免过小的箱(匣)将月饼礼盒挤压变形,影响美观。客户自行包装月饼包裹时,营业人员有责任帮助和指导客户仔细包装,以确保月饼包裹的邮寄质量。尽量提倡客户使用邮政标准包装箱,对于客户自备的包装箱,只要符合规格要求并能保证内件安全的,应准许使用。

运输——安全+准时

为尽可能降低运输途中的破损几率,月饼包裹应尽量采用专袋封发运输,并加挂醒目的袋牌标识,以提醒封发、转运部门在装运码放邮件时予以重视。由于邮件装袋发运的特殊性,所有邮件均不能接受“不可倒置”之要求,但轻装轻卸、不拖不摔乃基本原则,要尽力遵守。在条件允许的情况下,尽量将月饼包裹单独码放或码放于邮件的上层位置,避免拖扯或重压,这样也会相应提高月饼包裹的安全系数。

此外,月饼包裹邮寄具有很强的时令性,遇有邮件滚存时应优先发运,以确保全程时限,避免节后寄达。

投递——准确+文明

保证月饼包裹的邮寄质量,投递是非常重要的环节。投递部门在收到月饼包裹袋时,要认真核对其内件与清单是否相符,月饼包裹封装是否完好,然后才能予以签收。如有内件不符或包装破损等情况,应及时缮验并通知相关部门。

投递部门应尽量提前电话预约投递时间和投递方式,这样可极大地提高一次妥投率,减少多次投递造成的重复劳动和包裹磨损。要求晚间投递的,投递部门应尽量满足其要求,以便将月饼包裹及时准确地投送到收件人手中。

月饼包裹寄递的是月饼,承载的是亲情、友情。有条件的地方若能实行礼仪服务,会为月饼包裹锦上添花。可以想见,仪表整洁、仪容大方、彬彬有礼的投递服务人员,必定会为月饼包裹增添更加温馨、祥和的色彩,进一步树立邮政月饼包裹的品牌形象。

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