kjde国际快递单号查询-DHL加收“特别处理货件”附加费的说明
全球物流巨头DHL日前宣布将在中欧国际直达列车上提供铁路运输温控服务解决方案，这是国内温控物流领域的首个长距离解决方案，也是DHL争夺中国市场物流主导权的关键一步。与此同时，包括联邦快递、UPS等在内的国际快递巨头也纷纷布局温控物流，建立仓储配送中心。
DHL全球货运物流亚太区行政总裁梁启元日前透露，该公司将使用自制的温度可控的车厢，借用相关铁路部门的资源，每周开行中欧直达货运列车，起始地分别是成都和波兰铁路枢纽，使得华东、华南、华北的货源通通汇集到成都，然后通过波兰运往欧洲各地。目前是中国的产品出口至欧洲多于进口。目前，中欧间的货运采用海运方式一般需要35至45天，空运尽管只要几天时间，但是运费高昂。梁启元表示，铁路运输成本比空运可以节省八成以上，但增加温控服务，则要对相关集装箱等设备进行大量的投资。
跨国物流公司，DHL一直重视中欧之间的货运组织。 从上海运货至远离大西洋的东欧、中欧，性价比最高的运输方式是铁路。 ＤＨＬ１月２３日在上海宣布，公司使用自制的温度可控的车厢，借用相关铁路部门的资源，每周开行中欧直达货运列车，起始地分别是成都和波兰铁路枢纽，使得华东、华南、华北的货源通汇集到成都，然后通过波兰运往欧洲各地。目前是中国的产品出口至欧洲多于进口。 ＤＨＬ２３日发给商报记者“全球货运物流亚太区２０１４年展望及发展方向”的ＰＰＴ，制作者是ＤＨＬ全球货运物流亚太区行政总裁梁启元。 “新兴亚洲国家的实际国内生产总值增长，带动区域成长。新兴的亚洲国家将会扮演亚太区成长的火车头。”该总裁称，中国将持续引导整个区域的经济发展，而且电子商务将持续改变消费者购买行为，带动供应链及商业模式的创新。 作为总部设于德国的跨国物流公司，ＤＨＬ一直重视中欧之间的货运组织。梁启元认为，亚太区的化工企业、生命科学企业、时尚奢华企业、酒类企业拥有与欧美对应企业的贸易需求。 海陆空手段兼备的ＤＨＬ，目前看重中欧之间的国际铁路运输渠道。“从上海到欧洲，海运要３５－４５天；空运更快，但是运费更贵。”ＤＨＬ人士昨天告诉商报记者，从上海运货至远离大西洋的东欧、中欧，性价比最高的运输方式是铁路。 ＤＨＬ去年已在上海、天津、青岛开行了每日直达欧洲的货运列车，从满洲里穿越西伯利亚，运行于欧洲北部，称之为北部通道。还开行了成都至波兰的一周一趟货运列车，经过乌鲁木齐阿拉山口，接上西伯利亚铁路到波兰，称之为西部通道。不过，ＤＨＬ没有透露去年各方面的具体数据。 ＤＨＬ的中欧货运列车没有从内蒙古二连浩特进出，“因为要穿过蒙古，报关比较复杂，会造成延误。”而且，因轨距不一样，在转换车皮时，蒙古的起卸效率不是很高。 ＤＨＬ较为推崇成都至波兰铁路枢纽的线路。ＤＨＬ称，这条独家运营的线路实现“鸟枪换炮”，从原来使用中国铁路总公司的统一车厢，改为自制了一批车厢， “这种集装箱以柴油电机为动力源，可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，可以运输温度敏感型产品。”据悉，中欧铁路线一年里的温度波动相当大，从零下２０℃至２５℃，而中国铁路总公司的车厢不能稳定温度，难以运输高端电子产品、食品、农产品。 “我们准备了一些４５尺的集装箱，容量和４０尺的集装箱是一样的，另外的５尺空间安装了柴油发电机和油箱。这是一个自给自足、可以控制温度的车厢，不需要插电，只要一路上有柴油。”ＤＨＬ人士表示，上海、深圳、渤海湾需要控温的货源，都可以通过公路、铁路汇集成都，发往欧洲。该列车仍然每周开行一趟，每次４０多个车厢。有消息称，该货运列车全程运行时间１２天，是海铁联运时间的１／３，费用为空运的１／４。 ＤＨＬ的中欧货运列车仍然离不开铁路系统，每趟车的机车来自中欧各铁路部门，运行、调度都依赖铁路系统，对铁路系统构成了货源增量和收入增量。 中国铁路总公司也需要这种外力，该公司的货运数据不如客运数据靓丽，预计２０１４年国家铁路部分完成旅客发送量２２．７亿人次，货物发送量３２．８亿吨，同比分别增长１０％、２％。
kjde国际快递单号查询-相关物流信息（1）
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航空公司可以选择自己也可以与其他服务提供商合作从事上述陆地和水上运输服务。
运价。自由定价，既不需要批准，也不需要备案。美国航空公司在欧盟成员国之间的航段定价应符合欧盟理事会（EEC）2409/92法令规定的“只有共同航空公司有权引入新产品或者在与现有产品相同的产品上使用更低的价格”。因而，各方航空公司应向当局提供现有运价、历史运价和拟议中的运价信息。政府补贴和支持。如果一方认为另一方政府对航空公司的补贴和支持对本方航空公司的公平竞争产生不利影响，可以向对方通报，并要求联合委员会召开会议，对提出的关切加以研究并采取适当的回应措施。
环境保护。在制定国际航空运输政策时应谨慎平衡保护环境措施的成本和收益，一方考虑拟议中的环境措施时，应评估对行使航权可能的不利影响。如果实施这些措施，应采取适当办法消除不利影响。在制定环境措施时，国际民航组织在《芝加哥公约》附件所列明的航空环境标准应得到遵守，除了已经备案的差异外。
消费者保护。强调消费者保护的重要性，任何一方都可以要求联合委员会举行会议讨论重大的消费者保护事项。计算机的订座系统。在对方境内经营的计算机订座系统提供商，只要道守了对方相关的规制措施，就应有权自由地向对方境内的旅行社和销售代理提供旅行产品的分销。各方不得向对方的计算机订座系统的显示、运营、销售和所有权等施加比对本国的计算机订座系统更为严格的规制措施。
联合委员会。各方代表组成的联合委员会每年至少开会一次，磋商有关协议的情况，并审查执行情况。一方可以要求联合委员会就有关协议的解释问题召开会议，也可以涉及一方拒接履行协议和协议实施对竞争影响的事项。联合委员会在第一次年度会议上应审查协议总体实施情况，包括航权行使对航空排放的影响、对航权行使的限制、安保措施的影响、竞争环境的影响，还包括计算机订座系统以及社会影响。联合委员会应一致同意做决定。
kjde国际快递单号查询-相关物流信息（2）
DHL加收“特别处理货件”附加费的说明
接香港DHL国际快递服务商通知，为进一步提升服务水平及货件安全性，凡通过DHL渠道转运货物，如符合以下任一条件，将征收“特别处理货件”附加费，对于此类货板及货件等，DHL从收件至派送全程均需采用特别的方式处理。新标准将于2013年12月30日起生效，收费为：RMB200元(需另加燃油附加费)。
收费将根据以下情况征收：
一、除发件人指示外，凡货件及其包装上有标志/文字等提示，给予明确指引货件不能叠放运输 - “请勿叠放”(Do not stack / No Stack )：
二、不合适的包装，易碎，没有任何包装(裸包)，形状或货板上的运件阻碍第二个货板或其他非货板运件安全叠放者：注:
1) 此特别处理货件附加费不会与超重或过大运件附加费同时收取，只会对其中一项进行征收。
2) 此附加费均以每票计算及需另加燃油附加费。
如因货物包装问题造成的货件延误或退件而产生所有费用将由发件人承担。
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