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国际ems是哪个快递公司

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-03 02:07:26  来源:国际ems是哪个快递公司  作者:chao  浏览次数:2

国际ems是哪个快递公司-什么是行邮税

DHL退出国内快递市场 DHL转接手国际业务

国内快递行业并购重组正酣,但快递业过度竞争的局面,却也开始令企业心生退意。继DHL卖掉两家亏损的企业、宣布退出中国国内快递市场之后,另一个快递巨头也表示将“不玩了”。  “中外运不做国内快递了,不会再洽购任何国内快递企业。” 11月1日,中外运长航集团董事长赵沪湘接受本报记者采访时独家透露,中外运长航集团的快递业务将专心于国际市场,并已出售国内快递业务。  中外运退出  中外运长航原本旗下有“E速”快递品牌,因经营不善,已转给了中外运敦豪(DHL)。赵沪湘向记者表示,目前中外运长航集团的快递业务只保留国际业务。  11月1日,中外运长航与DHL续约,继续签订25年的合资协议。也就是说,未来25年,中外运长航的国际快递业务则交给中外运敦豪负责。  由于结束了国内业务,中外运长航也将不参与国内快递企业的并购热潮。按照赵沪湘的解释,今年年初麦肯锡给中外运长航集团把脉之后,出具了一份战略报告,建议中外运长航将企业定位于综合物流运营商。随后,中外运长航集团高层根据报告对业务结构以及战略规划进行了调整。  “物流业务网络被放在了重点位置。”赵沪湘表示,与中远、中海等航运巨头相比,中外运长航在海陆空等领域所涉猎的范围更广,运输方式更全,在综合物流解决方案上拥有优势。  “不会再买国内快递企业。”赵沪湘强调,目前国内快递市场过分竞争了,暂不考虑回到这一市场。  中外运长航并不是第一个退出国内快递市场角逐的企业。今年6月,中外运敦豪公司宣布将所持“中外运全一”及金果公司的全部股权折价转让,完全退出中国国内快递市场  作为中外运敦豪的外资投资方,DHL亚太区CEO许克威接受记者采访时坦承,退出主因是中国国内快递市场的过度竞争。眼下网商和消费者过度地追求快递低价,部分民营快递企业以劳动力的低成本和牺牲快递的服务质量为代价,赔本参与竞争,导致国内快递市场的价格倒挂。正因如此,中外运敦豪所收购的三家国内快递企业在完成重组后,运营亏损仍达2000多万元。  许克威认为,如果低价运营持续下去,既会损害中外运敦豪本身的服务品质,也会加剧企业的亏损,于利润率无益。因此,果断放手。他表示,DHL短期内不会重返中国国内快递市场,待市场份额集中之后再进场。  第二轮重组波  中外运长航集团的退出,并不妨碍眼下这股国内快递业的重组热潮。  今年6月,国家邮政局出台《关于快递企业兼并重组的指导意见》,鼓励各地快递企业兼并重组,组建大型快递企业。  而2009年来,国家就已经出台了大力发展服务业、物流业的系列政策,且国内社会资金较充裕,投融资业的实力增强等因素,使得各方面更加看好投资快递业。  “这几年快递业将发生第二轮重组波。”中国物流学会理事刘建新认为,过去这两年快递业发生了21世纪头十年里的第二次重组波。“第一次的重组波是由外资企业唱主角,而这次推动重组的主角是国内有实力的快递集团或国内投资方。”  2010年3月,阿里巴巴集团以约5000万元参股“星晨急便快递公司”,获得后者30%的股权。  2010年5月,海航集团以1.2亿元控股民营天天快递公司60%股权并重组。6月,又控股山东省区域性快递企业-元智捷诚快递公司。  2010年6月,中国邮政速递物流股份有限公司完成重组并正式挂牌,其在各省(区、市)的全资子公司也同时挂牌。目前,该公司正积极筹备在国内上市。  2011年6月,深圳友和道通公司从中外运敦豪公司手中接手“中外运全一”公司和金果公司的全部股权,“中外运全一”品牌是中外运敦豪两年前对中外运E速和民营快递全一公司重组构建的。  快递咨询网首席顾问徐勇认为,去年以来的一系列重组并购的主角多是中国企业,他们兼并、重组目的在于提高规模化本土快递物流企业的竞争实力与服务质量,外资快递企业则处于了次要位置。  “目前国内快递企业太多,市场份额的聚合是大势所趋。”刘建新告诉记者,目前我国在册的快递企业已有6800多家,以各种名目存在的中小快递公司则高达数万家,市场份额高度分散。“并购重组不仅仅是企业扩大市场占有率的需要,也是国策。”

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兰州邮政速递EMS邮件处理中心正式开工建设

近日,甘肃省兰州邮政速递物流邮件处理中心在兰州新区正式开工建设,预计明年8月投产使用。该项目的开工也是新区发展现代服务业的重要标志,建成后将成为仅次于西安的西北区域邮政速递物流处理辅助中心。

兰州邮政速递物流邮件处理中心主要功能定位为邮政航空速递邮件与陆路物流邮件的集散和处理场地。该工程已纳入邮政集团募投项目,规划总建设面积22052平方米。工程分两期建设,一期主要建设内容为新建邮政速递物流生产及辅助用房10712平方米,计划2012年8月正式投产使用。

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什么是行邮税   行邮税是行李和邮递物品进口税的简称,是海关对人境旅客行李物品和个人邮递物品征收的进口税。由于其中包含了进口环节的增值税和消费税,故也为对个人非贸易性人境物品征收的进口关税和进口工商税收的总称。课税对象包括人境旅客、运输工具,服务人员携带的应税行李物品、个人邮递物品、馈赠物品以及以其他方式入境的个人物品等。   《中华人民共和国进出口关税条例》第五十六条规定:“进境物品的关税以及进口环节海关代征税合并为进口税,由海关依法征收。”行邮税的征管工作是海关征税工作的重要组成部分,也是海关贯彻国家税收政策的一个重要方面。通过征收行邮税,对一些国内外差价较大的重点商品根据不同的监管对象予以必要和适当的调控,既能有效地发挥关税的杠杆作用,又能增加国家的财政收入,为国家建设累计资金。 行邮税的特点   1、需要纳税的是进境物品。   2、关税和进口环节海关代征税合而为一。   3、设有单独的税率表,根据物品类别的划分设有相应的单一的进口税率。 行邮税的征收对象及纳税义务人   海关关税的征收对象包括进出口货物和进出境物品,行邮税的征收对象是超过海关总署规定数额但仍在合理数量以内的个人自用进境物品,具体是指旅客行李物品、个人邮递物品以及其他个人自用物品。凡准许应税进境的旅客行李物品、个人邮递物品以及其他个人自用物品,除另有规定的以外,均按《中华人民共和国进出口关税条例》征收进口税。   携有应税个人自用物品的入境旅客及运输工具服务人员、进口邮递物品的收件人,以及以其他方式进口应税个人自用物品的收件人是行邮税的纳税义务人。纳税义务人可以自行办理纳税手续,也可以委托他人办理纳税手续。接受委托办理纳税手续的代理人,应当遵守《中华人民共和国进出口关税条例》中对其委托人的各项规定,并承担相应的法律责任。行邮税的纳税义务人,应当在物品放行前缴纳税款。 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
 
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